Inżynier ds. Badań w dziedzinie Połączonych i Zautomatyzowanych Pojazdów

Inżynier ds. Badań nad Połączonymi i Zautomatyzowanymi Pojazdami będzie tworzyć, projektować, realizować i analizować projekty eksperymentalne w celu oceny zakresu funkcji i charakterystyk wydajności zaawansowanych technologii motoryzacyjnych, koncentrując się głównie na zużyciu energii i wymogach wydajności pojazdów elektrycznych, połączonych i zautomatyzowanych, a także nowych rozwiązań mobilności. Ten Inżynier utrzyma najnowocześniejsze zrozumienie i wiedzę na temat rozwoju łączności i automatyzacji pojazdów i infrastruktury w celu poprawy mobilności. Powinien aktywnie uczestniczyć w interakcjach z fundatorami oraz publikować wyniki badań w odpowiednich czasopismach, a także prezentować je na krajowych i międzynarodowych konferencjach. Ten inżynier będzie również współpracował z członkami zespołu w całym Dziale Systemów Transportu i Zasilania (TAPS), aby efektywnie opracować i wdrożyć zaawansowane rozwiązania techniczne. Powinien wspierać rozwój nowych propozycji projektów, które rozszerzają zrozumienie połączonych i/lub zautomatyzowanych pojazdów i powiązanych technologii. Wymagania dla stanowiska: 1. Znajomość technologii pojazdów połączonych i zautomatyzowanych, ze szczególnym naciskiem na konsekwencje operacyjne i energetyczne w testach stylu "Anything-in-the-Loop" (XIL). 2. Umiejętność organizacji i zarządzania złożonymi zestawami danych i kodem, tak aby dokumentacja wyników i raportów była łatwa do zrozumienia i udostępniania. 3. Zrozumienie standardów i procesów testowania dynamometru podwozia systemu pojazdu. 4. Świadomość sieci komunikacyjnych pojazdów (CAN, CAN FD, Automotive Ethernet). Biegłość w korzystaniu z różnych komputerowych języków i aplikacji do analizy i wizualizacji danych (w tym, ale nie tylko Python i powszechne biblioteki Pythona, LabVIEW, Excel, Diadem, VBA, C). 5. Doświadczenie w eksperymencie oceny pojazdu (dyno, tor) obejmujące planowanie i realizację testów. 6. Umiejętności wizualizacji danych eksperymentalnych oraz skutecznej komunikacji ustnej i pisemnej. 7. Umiejętność pracy w zespole. 8. Rozumienie pejzażu, trendów i interesariuszy związanych z połączonymi i zautomatyzowanymi przemysłami. 9. Wiedza na temat czujników używanych w połączonych i zautomatyzowanych pojazdach, w tym radaru, lidaru, kamer, GIS oraz detekcji, informacji lokalizacyjnych, mapowania i przetwarzania GPS/IMU. 10. Licencjat i co najmniej 5 lat doświadczenia, lub magister i co najmniej 3 lata doświadczenia, lub doktorat z dziedziny inżynierii mechanicznej, elektrycznej, informatyki, lub pokrewnej. 11. Wybrany kandydat musi mieć zdolność do modelowania wartości podstawowych Argonne: Wpływ, Bezpieczeństwo, Szacunek, Integralność i Praca Zespołowa. Rodzina zawodowa: Rozwój Badań (RD) Profil pracy: Inżynieria Mechaniczna/Cywilna 2 Typ pracownika: Stały Czas pracy: Pełny etat Labolatorium Narodowe Argonne, jako pracodawca propagujący równość możliwości i aktywne działania na rzecz równości, zgodnie z naszymi podstawowymi wartościami wpływu, bezpieczeństwa, szacunku, integralności i pracy zespołowej, jest zaangażowane w tworzenie różnorodnego i inkluzywnego miejsca pracy, które sprzyja współpracy naukowej i innowacji. Argonne zachęca mniejszości, kobiety, weteranów i osoby niepełnosprawne do składania podań o pracę. Argonne rozważy wszystkich kwalifikowanych kandydatów do zatrudnienia bez względu na wiek, pochodzenie, status obywatelstwa, kolor skóry, niepełnosprawność, płeć, tożsamość płci, wyrażanie płci, informacje genetyczne, stan cywilny, narodowość, ciążę, rasę, religię, orientację seksualną, status weterana, lub inne cechy chronione przez prawo.